一、进出口海运货物为什么会受潮?
高温空气比寒冷空气能包含更多的水汽，例如40℃时，1m3空气最多可包含51.20g水汽，而当温度降低至20℃时，1m3空气最多只能包含17.30g水汽，多余的33.9g水汽会凝结成水珠而从空气中排除。这就是为什么我们在夏天看到有露秋天有霜的原因。
集装箱是一个相对密闭的环境，在海运过程中，当集装箱内的温度随着外部环境急剧下降时，多余的水汽无法迅速排除，只能凝结成水珠附着在低温的集装箱顶部、壁上并不断滴落到货物上，这就是我们常说的“集装箱雨”现象。同时，集装箱内的木地板、货物等本身也会出水。这种环境下的货物会发霉、变质、被腐蚀，引起各种损失。
二、集装箱干燥剂为什么能防止集装箱货物受潮?
集装箱干燥剂从安装时就开始吸收集装箱空气内的水汽，适量的干燥剂可以将集装箱内的湿度控制在合适的水平下，保证在温度急剧下降时空气中没有多余的水汽凝结，从而避免集装箱雾雨的产生，保证货物在安全干燥的环境下运输直至开箱卸货。
三、集装箱干燥剂必须符合哪些条件?
1)必须吸湿率高、吸湿速度快：
集装箱空间大、未完全密封且在海运过程中昼夜温差常常可达50-60℃，所以要求集装箱干燥剂必须有快速、大量吸湿能力，迅速降低集装箱内空气的湿度，从而保证在温度急剧下降时不产生凝露。集装箱干燥剂在温度为25℃，相对湿度为95%条件下，最大吸湿能力可达200%-300%，是传统蒙脱石干燥剂、硅胶干燥剂的8倍以上，是活矿干燥剂的5倍以上。如下图所示：
2)必须有长期持续吸湿的能力：
集装箱并非完全密闭空间，其在海运过程中与外界空气不断交流，外界的水汽能够不断的进入集装箱内。同时集装箱海运时间最长可达60天，所以要求集装箱干燥剂必须能够在60天甚至更长时间里持续吸湿，要求能有效降低集装箱内空气的湿度。
3)必须具有大跨度的工作温度：
极端情况下海运途中可能经历高达70-80℃，低至-10至-20℃的温度情况，要求干燥剂在这些温度下均能保持吸湿能力，起到降低集装箱内空气湿度的效果。
4)安全可靠，无泄漏风险：
集装箱干燥剂多以氯化钙为主，吸湿后变为液体，在运输过程中包装破漏或干燥剂掉落都可能导致干燥剂内溶液渗出到集装箱中，反而增加集装箱的潮湿程度，提高货物受潮风险。
5)必须符合环境保护要求：
现在欧洲、美国乃至全世界对进口货物的环保要求越来越重视，作为包装辅料的干燥剂必须符合所有环保要求，才能适应出口货物的需要。如：符合ROHS及 REACH 要求，不含DMF,可按一般废弃物处理。
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